Lucrările pe alternativa DN1 prin Valea Doftanei continuă în ciuda ploilor. Se execută ziduri de sprijin înalte de 6 metri
Consiliul Județean Prahova urmărește evoluția lucrărilor de modernizare a DJ 102I, drum care va asigura legătura dintre Valea Doftanei și județul Brașov, printr-o nouă rută de traversare a Carpaților.
În prezent, constructorul execută ziduri de sprijin cu înălțimi de până la 6 metri, foraje pentru piloți cu adâncimi de până la 17 metri, structuri din gabioane, podețe și amenajări pentru colectarea și evacuarea apelor, transmite economica.net.
Deși condițiile meteorologice limitează temporar lucrările de terasament, activitatea continuă pe fronturile unde intervențiile pot fi realizate în siguranță.
Potrivit ultimelor date comunicate, stadiul fizic al proiectului este de aproximativ 28%. Lucrările includ aproape 2.000 de piloți forați, cinci poduri și 41 de podețe în execuție.
„Urmărim ca lucrările să continue într-un ritm susținut, cu respectarea cerințelor tehnice și de siguranță. DJ 102I este o investiție importantă pentru conectivitatea județului Prahova și pentru dezvoltarea Văii Doftanei. Obiectivul nostru este finalizarea unui drum sigur și durabil”, a declarat Virgil Nanu, președintele Consiliului Județean Prahova.
Modernizarea DJ 102I va contribui la îmbunătățirea accesibilității zonei, dezvoltarea turismului și crearea unei legături rutiere alternative între Prahova și Brașov.
Lucrările de modernizare a drumului județean Valea Doftanei – Săcele ajunsese la stadiul fizic de 28%, potrivit informațiilor transmise luna trecută de compania Construcții Erbașu. La finalizarea lucrărilor, drumul modernizat din Valea Doftanei va deveni o alterntivă la DN1.
Proiectul se desfășoară pe o lungime de 25,63 km și asigură legătura între sudul țării (județul Prahova) și centrul României (județul Brașov).
Drumul va beneficia de:
- structură rutieră complet modernizată
- platformă de 8 metri (două benzi de circulație)
- acostamente și rigole
- poduri și podețe noi
- accese modernizate și parcări amenajate
Proiectul este finanțat de Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, prin Compania Națională de Investiții, iar lucrările sunt realizate de Construcții Erbașu.