Impozitul auto 2026 se schimbă radical de la 1 ianuarie. Noul sistem de taxare va ține cont nu doar de capacitatea cilindrică, ci și de nivelul de poluare al fiecărui autovehicul.
Impozitul auto 2026, cea mai amplă reformă din ultimele decenii
Începând cu anul viitor, impozitele auto din România vor trece prin cea mai amplă reformă din ultimele decenii.
Statul schimbă complet modul de calcul, iar principiul devine „poluatorul plătește”. Prin urmare, mașinile nu vor mai fi taxate numai pe baza capacității cilindrice, ci și în funcție de norma de poluare, potrivit Gandul.ro.
Vehiculele vechi, non-Euro sau Euro 1-3, vor plăti semnificativ mai mult, în vreme ce, mașinile noi, Euro 6, hibrid sau electrice, vor avea impozite mai mici sau cel puțin apropiate de nivelul actual.
Astfel, noua formulă se aplică pentru primele opt categorii de vehicule cu tracțiune mecanică, de la motociclete până la autobuze, potrivit BZI. Impozitul va ține cont de:
- praguri de cilindree: 1.600 cm³, 2.000 cm³, 2.600 cm³ și 3.000 cm³
- norma de poluare: non-Euro, Euro 1–6, hibride cu emisii sub 50 g CO₂/km
Impozitul auto 2026 va crește treptat la fiecare 200 cm³.
Impozitul auto 2026: Cât vei plăti, estimativ
Autoturisme 1.600 cm³:
- Euro 3: 240 lei
- Euro 6: 200 lei
Comparativ cu 2025: aprox. 100 lei
Autoturisme peste 2.000 cm³:
- Euro 6: 850 lei
Comparativ cu 2025: aprox. 1.000 lei
Autoturisme 1,6–2,0 litri:
- Euro 0–3: 237,6 – 297 lei
- Euro 4: 228 – 285 lei
- Euro 5: 213 – 267 lei
Mașini electrice:
- taxă unică de 40 lei
Exemplu București (1.400–1.600 cm³):
- 2025: 82 lei
- 2026: 91 – 132 lei, în funcție de norma de poluare.
Impozitul auto 2026: Mașinile care pot ajunge să fie impozitate triplu
Cele mai afectate vor fi vehiculele fabricate înainte de anul 2005, mai ales cele cu norme non-Euro sau Euro 1–2.
Estimările indică faptul că unele taxe se vor dubla sau tripla, în vreme ce media creșterii pentru toți șoferii va fi de aproximativ 30%.
Ajustarea aceasta vine într-un context în care România are una dintre cele mai îmbătrânite flote auto din UE. Astfel, din cele peste 8,6 milioane de autoturisme, numai un sfert au sub 15 ani.
