Aeroportul Internațional Brașov-Ghimbav (AIBG) se pregătește pentru o etapă de expansiune accelerată. Invitat în emisiunea „Culisele Zilei” cu Sebastian Dan, directorul general Daniel Micu a dezvăluit că instituția se află în punctul în care trebuie să gândească deja extinderea terminalului, prognozând o depășire a pragului unui milion de pasageri până în 2027.
Viziunea conducerii aeroportului este o ambițioasă: transformarea Brașovului într-un hub logistic de top și consolidarea poziției în elita aeroporturilor din România.
Extinderea terminalului, prioritatea zero pentru anul viitor
Deși terminalul actual de la Aeroportul Brașov a fost proiectat pentru a gestiona un volum semnificativ de trafic, creșterea constantă a numărului de pasageri obligă conducerea să facă pași concreți către mărirea capacităților.
„La cum a crescut numărul de pasageri, eu cred că ar trebui ca anul acesta să facem un Studiu de Fezabilitate pentru extinderea terminalului. Dacă hotărâm, anul viitor ar trebui să înceapă demersurile. Terminalul suportă astăzi peste un milion de pasageri, dar sunt toate șansele ca în 2027 să depășim acest prag”, a explicat Daniel Micu .
Aeroportul Brașov, pe podiumul național la transportul Cargo?
Dacă în ceea ce privește identificarea traficului de pasageri Aeroportul Brașov țintește un loc în primele 7-8 aeroporturi din țară, marea surpriză vine din zona transportului de marfă. Datorită poziționării geografice și a forței industriale a județului, potențialul cargo este uriaș.
„În ierarhia aeroporturilor din România, ca și număr de pasageri, îl văd undeva în primele șapte. Însă pe dezvoltarea cargo, putem ajunge chiar pe locul 3 la nivel național . Depinde foarte mult de cum nu mișcăm cu acest terminal”, a punctat directorul AIBG.
A doua pistă sau lungirea celei actuale?
O temă intens dezbătută este capacitatea pistei de aterizare-decolare. Cu o lungime actuală de 2.820 de metri, Aeroportul Brașov deține una dintre cele mai lungi piste din România. Dar, se discută despre adaptarea acesteia pentru aeronave „grele”, de tipul Boeing 747.
-
A doua pistă: Există spațiul necesar pentru construcție, însă momentan proiectul este temperat de Consiliul de Administrație, nefiind o urgență operațională imediată.
-
Lungirea pistei actuale: Se ia în calcul o analiză pentru o eventuală prelungire cu circa 600 de metri, pentru a facilita aterizarea avioanelor de mare tonaj, esențiale pentru dezvoltarea sectorului cargo.
Orizont 2027
Mesajul directorului Daniel Micu este clar: Aeroportul Brașov nu mai este doar un proiect finalizat, ci un organism viu care trebuie să crească pentru a nu deveni neîncăpător.
Cu un studiu de fezabilitate programat pentru acest an și cu ochii pe pragul unui milion de pasageri, „motorul” de la Ghimbav se pregătește să schimbe viteza.