Vicepreședintele Consiliului Județean (CJ) Brașov, Claudiu Coman, a anunțat astăzi, într-o conferință de presă, că, la acest moment, construcția Aeroportului internațional de la Brașov este blocată, din cauză că anul trecut, în iunie, a expirat termenul de cinci ani pe care Guvernul l-a acordat CJ pentru finalizarea lucrărilor, iar terenul dat în folosință administrației județene (200 ha) a revenit la Ministerul Agriculturii, respectiv Institutul pentru Cercetare și Dezvoltarea Culturii Cartofului și a Sfeclei de Zahăr.
„După ce ne-am consultat cu reprezentanții Ministerului Transporturilor și ai Ministerului Dezvoltării, am convenit ca să se inițieze, de către Consiliul Județean Brașov, un proiect de hotărâre de guvern, care să fie promovată în perioada următoare, pentru prelungirea perioadei în care ni se dă acel teren, de la cinci la 15 ani. Nu putem continua investiția până nu se rezolvă acest lucru“, a precizat Coman.
Fără teren, Aeroportul e „mort“
În acest context, nu s-au mai făcut demersuri pentru reluarea licitației pentru suprafețele de mișcare (anulată anul trecut în decembrie, amănunte AICI). „La rectificarea de buget din vară, când ni s-a promis că vom primi la Consiliului Județean diferența până la 80 de milioane de lei de la 33,7 milioane de lei, cât ni s-a alocat la începutul anului, atunci vom aloca bani pentru aeroport și infrastructura rutieră. Iar la aeroport vom avea și diferența de la creditul accesat anul trecut de 5,9 milioane, din care am tras doar 1,5 milioane de lei pentru reparațiile capitale la corpul B al Spitalului Judeean Brașov“, a declarat președintele interimar al Consiliului Județean.
De asemenea, Coman a anunțat că s-a semnat recepție pistei, iar în proiectul de buget al județului, pe 2015, care va fi aprobat vineri, este prevăzută suma de 500.000 de lei strict pentru cheltuielile uzuale și de întreținere, nu pentru investiții. Tot vineri se va aproba și hotărârea prin care se va soliicta Guvernului majorarea termenului la 15 ani pentru terenul necesar aeroportului.
„După ce vom primi viza de legalitate a prefectului, vom trimite toată documentația la București, unde sperăm ca în termen de 30-60 de zile, să fie aprobată hotărârea de Guvern, pentru a relua procedura de licitație pentru suprafețele de mișcare. Dacă nu vom primi acest accept, atunci nu se mai poate face nimic la Aeroport, pentru că nu există un plan de rezervă pentru această investiție“, a explicat Coman.
Trei variante pentru continuarea investiției
Reprezentanții administrației județene spun că au trei variante pentru continuarea lucrărilor la Aeroport. Una dintre soluții este asocierea CJ cu Ministerul Transporturilor, respectiv Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti, prin care Guvenrul poate aloca bani de investiții, iar Otopeniul va administra și Aeroportul Brașov.
O altă variantă ar fi scoaterea la concesiune prin licitație publică pentru executarea restului de lucrări și administrarea aeroportului de către un operator privat. În fine, a treia posibilitate de continuare a investiției este asocierea CJ cu Primăria Brașov, municipalitatea fiind principala beneficiară a Aeroportului, după finalziarea tuturor studiilor, iar asocierea ar urma să fucnționeaze de anul viitor, deoarece nici Consiliul Local nu a prevăzut bani pentru acest obiectiv.
Chiar dacă lucrările sunt blocate, mai spune Coman, totuși Consiliul Județean Brașov va înființa vineri o comisie de lucru pe care o va prezida, din care vor mai face parte vicepreședintele Mihail Veștea, arhitectul șef al județului, Adrian Ibănescu, reprezentantul compartimentului de investiții din CJ și Adrian Gabor, președintele comisiei de buget-finanțe a CJ.
Până la această oră, Consiliul Județean a cheltuit aproximativ 20 de milioane de euro pentru aeroport. În fucnție de ce variantă tehnică va fi aleasă pentru continuarea investiției (pentru un aflux de 4-500.000 de călători anual), mai sunt necesare încă 30-50 de milioane de euro.