Reprezentanții Primăriei Brașov au demarat procedura de licitație pentru demarearea lucrărilor de reabilitare a vechiului pasaj de la Fartec. Acesta a fost construit în anul 1971 şi are o lungime de aproape 250 de metri şi o lăţime de peste 12 metri şi a mai fost în reparaţii capitale doar la începutul anilor 2000. Ţinând cont că este unul dintre cele mai tranzitate pasaje din oraş, iar mult timp pe acesta au circulat şi maşini de mare tonaj, infrastructura acestuia a început să se degradeze.
Apa și clorul au distrus betonul
Astfel, în conformitate cu expertiza efectuată de o firmă specializată, una dintre grinzi este serios fisurată, betonul a început să cadă de pe armături, care sunt ruginite, apa se infiltrează în placa de beton, iar stâlpii de susţinere au, la rândul lor, fisuri verticale. Nu în ultimul rând, infrastructura nu are dispozitive antiseismice, aşa cum ar fi necesar. Apa și substanțele chimice pe bază de cloruri, folosite iarna pentru deszăpezire au fost de fapt principalii inamici ai pasajului, acestea infiltrându-se în beton care s-a degradat atât la suprafaţa de acoperire a armăturilor cât şi în profunzime.
„Pasajul de pe B-dul Griviţei este unul destul de tranzitat şi face legătura cu şoseaua ocolitoare şi drumul spre Târgu-Mureş. Este foarte important să ne asigurăm că se circulă în condiţii de siguranţă, astfel că, ținând cont că pasajul a fost dublat, acum, putem să ne apucăm de reparaţii capitale la pasajul vechi fără să perturbăm circulaţia. Având în vedere importanţa acestui pasaj pentru traficul din zona de Nord a oraşului, vom fi foarte atenţi ca firma care a câştigat licitaţia să respecte nu doar standardele de calitate, ci şi graficul de timp”, a explicat primarul George Scripcaru. Valoarea lucrărilor a fost estimată la suma de 8.553.567 de lei, fără TVA, iar astăzi, municipalitatea va depune documentația pentru licitație, în vederea avizării, la Autoritatea Națională pentru Reglementarea și Monitorizarea Achizițiilor Publice (ANRMAP), după care anunțul de selecție a constructorului va fi postat pe SEAP.
Lucrările vor dura doi ani
Investiția este una multianuală, iar lucrările ar urma să dureze maximum doi ani. Practic, va fi nevoie de o refacere din temelie a pasajului, ținând cont că structura sa este degradată în întregime. Totodată, va fi nevoie și de realizarea unor elemente de protecție a pilonilor de lângă calea ferată, astfel încât aceștia să fie protejați în cazul în care ar fi izbiți de un tren deraiat.
Ieşirea din Braşov spre Târgu-Mureş, pe DN 13, era singura arteră de circulaţie care, până acum câţiva ani, asigura doar o singură bandă de circulaţie pe sens. Într-o primă etapă edilii au amenajat arterele rutiere la două benzi pe sens, de la pasaj până la ieşirea din Braşov, dinspre Stupini, apoi au fost amenajate şi trotuarele. Pasajul rămăsese singura zonă în care traficul era îngreunat, pentru că se venea din două benzi pe sens, iar pe pasaj este o singură bandă pe sens, ceea ce crea blocaje. Noul pasaj, care a fost finanțat din fonduri europene, a fost deschis traficului din noiembrie 2013, după un an și jumătate de lucrări. Pasajul a fost garantat de constructor pentru 50 de ani, poate să reziste şi în cazul în care va fi tranzitat de un transport excepţional de până la 80 de tone, dar şi la un cutremur de gradul 8 pe scara Richter. Valoarea lucrării s-a ridicat la suma de 13,42 milioane de lei, fără TVA.