Unul dintre proiectele de infrastructură ale Brașovului este tunelul pe sub Tâmpa, reluat în discuție de primarul George Scripcaru în cadrul emisiunii „Culisele Zilei cu Sebastian Dan”.
Deși ideea a circulat de mai multe ori în ultimele decenii, Scripcaru spune că a regăsit documentații vechi de proiectare, care arată că acest proiect a fost gândit încă din faza de planificare a cartierului Răcădău.
„Am găsit prin arhive și la Institutul Proiect planșe și schițe care arată că tunelul era prevăzut ca legătură între Răcădău și zona centrală, cu intrare din spatele zonei Universal și ieșire pe strada Tâmpei. Era o soluție gândită pentru a decongestiona accesul spre centrul Brașovului”, a declarat primarul.
Tunelul sub Tâmpa – fezabilitate și context istoric
Conform explicațiilor edilului, ideea tunelului nu este nouă și se regăsește în planurile urbanistice din perioada în care cartierul Răcădău a fost proiectat.
Această legătură directă ar reduce semnificativ traficul din zona Calea București – Toamnei – Mureșenilor, oferind un traseu alternativ pentru locuitorii din sudul orașului.
„Este o soluție reală, nu o fantezie. Mi-ar plăcea să ducem măcar până la stadiul de proiect complet, cu toate detaliile tehnice, pentru că ar fi o investiție cu impact major pentru Brașov”, a spus Scripcaru.
Modelul Salzburg – inspirația europeană pentru Brașov
Primarul a menționat că modelul tehnic poate fi inspirat din orașe similare din Europa.
„La Salzburg există un astfel de tunel care leagă centrul vechi de zonele rezidențiale, într-un oraș de munte foarte asemănător cu Brașovul. Am fost acolo și am văzut cum funcționează, fără să afecteze mediul sau patrimoniul. Mi-aș dori să putem face ceva asemănător aici”, a spus edilul.
Impactul asupra mediului – preocupare constantă
Chiar dacă un astfel de proiect ridică inevitabil întrebări legate de impactul asupra mediului și siguranța zonei Tâmpa, Scripcaru afirmă că orice pas ar trebui precedat de o documentație completă.
„Tunelul ar trebui gândit cu respect pentru mediu, cu studii geologice, hidrotehnice și de stabilitate. E un obiectiv strategic, dar trebuie făcut doar dacă e fezabil și sigur pentru ecosistemul Tâmpei.”
În paralel cu această idee, administrația lucrează la reconfigurarea străzii Dobrogeanu Gherea, care leagă Răcădău de centrul orașului, o rută pe care edilul o vede ca „pas intermediar” până la posibila realizare a tunelului.
„În primăvară intrăm pe lucrări la strada Dobrogeanu Gherea, pentru fluidizarea traficului dintre Răcădău și centru. În paralel, pregătim documentațiile pentru proiectul tunelului, ca să avem o bază tehnică solidă”, a mai declarat Scripcaru.
Tunelul sub Tâmpa – între viziune și pragmatism
Discuția din emisiune a readus în atenția publicului o temă care a devenit aproape mit urban în Brașov. De această dată însă, primarul vorbește despre un demers documentat, cu baze istorice și urbanistice reale.
Fezabilitatea proiectului rămâne de demonstrat, însă ideea de a conecta direct Răcădăul de centrul orașului printr-o cale subterană ar putea redefini mobilitatea urbană a Brașovului, dacă va fi tratată cu rigoare tehnică și cu responsabilitate față de mediu.