Problema cablurilor care atârnă pe stâlpi și afectează aspectul urban este una des invocată de cetățenii din Codlea.
În cadrul unei discuții publice, primarul municipiului, Mihai Cîmpeanu, a explicat dificultățile legate de acest subiect, subliniind că îngroparea rețelelor nu este responsabilitatea directă a primăriei.
„Este greu să începem cu îngroparea sârmelor care atârnă pe stâlpi, pentru că nu este o investiție a primăriei. Stâlpii aparțin companiei de electricitate, ei au contracte de închiriere pentru fire și, de fiecare dată, ne spun că nu au buget pentru aceste lucrări. În plus, dacă vrem să facem noi investiția, recuperăm doar 50% din sumă într-o perioadă de cinci ani.”
Modernizarea iluminatului public
Mihai Cîmpeanu a precizat că există totuși soluții pentru modernizarea rețelelor de iluminat, chiar dacă situația cablurilor aeriene rămâne complicată.
„Avem un proiect pentru modernizarea iluminatului public. Anul viitor vom scoate la licitație concesionarea acestui serviciu pe 10 ani, astfel încât în următorii 2–3 ani să schimbăm și să modernizăm integral sistemul.”
Despre intervențiile companiilor de utilități
Primarul Mihai Cîmpeanu a atras atenția și asupra disconfortului creat de lucrările repetate în oraș. Potrivit acestuia, aproximativ 95% dintre săpăturile din Codlea sunt realizate de companiile de utilități, precum Electrică sau Compania Apa.
„Cetățenii mă întreabă de ce rămâne o groapă nereparată săptămâni la rând. Răspunsul este simplu: nu pot să repar din bugetul local ceea ce ține de Compania Apa sau Electrică. Îi putem amenda pentru întârziere și, ulterior, putem repara și trimite nota de plată. Dar procedura este strictă și durează.”
Mihai Cîmpeanu: Soluții și apel la colaborare
Primarul a sugerat că la nivel național ar fi necesare reglementări mai clare privind plata unor taxe de ocupare a domeniului public și responsabilitatea companiilor de utilități în gestionarea infrastructurii.
Prin aceste explicații, edilul a dorit să aducă transparență în ceea ce privește atribuțiile primăriei și limitele intervențiilor în problemele de infrastructură urbană.