Șantierul lotului 4 de pe autostrada A13 Sibiu–Făgăraș, între Sâmbăta de Sus și Făgăraș, avansează la capitolul structuri. Deși este cel mai scurt lot al autostrăzii, acesta cuprinde 26 de structuri, toate fiind deja începute. Unele au ajuns într-un stadiu avansat de execuție, în timp ce pasajele superioare și cele două poduri în arc reprezintă provocări importante pentru constructor.
Lotul 4 de pe Autostrada A13, Făgăraș – Sibiu. Toate cele 26 de structuri sunt în lucru
Lucrările la structurile de pe lotul 4 din autostrada A13 Sibiu–Făgăraș sunt în desfășurare pe toate cele 26 de obiective. Potrivit lui Ionel Boldura, responsabil structuri din partea Tecnic Consulting Engineering Romania pentru acest lot, complexitatea lucrărilor este una ridicată, în ciuda lungimii reduse a tronsonului.
„Deși este lotul cel mai scurt ca lungime de autostradă, numărul structurilor este mare, 26. În stadiul fizic, la lucrările de structuri, practic sunt începute toate structurile”, a explicat Ionel Boldura.
Acesta a precizat că ritmul de execuție diferă de la o structură la alta.
„Se lucrează la toate, unele sunt în stare foarte avansată, în sensul că avem și plăcile de suprastructură deja executate. Rămâne pentru anul viitor doar partea de hidroizolație și îmbrăcămintea pe calea pe pod și elementele de siguranță de montat”, a declarat responsabilul de structuri.
Pasajele superioare, printre cele mai complexe lucrări
Un capitol important al șantierului îl reprezintă cele șapte pasaje superioare, structuri care presupun operațiuni complexe și perioade mai lungi de execuție.
În cazul acestora, lucrările la piloții forați și fundații au fost finalizate, iar echipele au început execuția elevațiilor și a suprastructurilor.
„Este o provocare execuția pasajelor superioare, că sunt niște structuri mai complexe și durata de execuție a lor este destul de mare. Sunt începute partea de elevații și superstructură, partea de piloți forați și fundații sunt executate la toate cele șapte pasaje superioare”, a precizat Ionel Boldura, potrivit economedia.ro.
Două poduri în arc, de câte 164 de metri
Printre cele mai spectaculoase structuri de pe acest tronson se numără cele două poduri în arc, fiecare având o lungime de 164 de metri.
La unul dintre acestea se desfășoară în prezent lucrările de montaj ale elementelor metalice.
„S-a montat până acum partea de tablier, partea orizontală, care este formată din niște grinzi longitudinale, care au aceeași înclinație cu arcul, de o înălțime de 1,80 m și o înălțime a tălpii de 1,20 m”, a explicat responsabilul de structuri.
În această etapă, montajul tablierului orizontal a fost încheiat, însă mai sunt necesare lucrări de consolidare și îmbinare a elementelor metalice.
Urmează montarea elementelor de arc
După finalizarea tuturor îmbinărilor tablierului, constructorul va trece la următoarele etape tehnologice.
„Momentan s-a finalizat montajul tablierului orizontal, urmând să fie finalizate toate îmbinările acestor tronsoane din care este alcătuit. Apoi, următoarea etapă va fi montarea unor pile verticale și va începe montajul elementelor de arc”, a detaliat Ionel Boldura.
Cele două poduri în arc se numără printre lucrările inginerești de referință ale lotului 4, iar evoluția lor va contribui la conturarea uneia dintre cele mai vizibile componente ale viitoarei autostrăzi.
Lotul 4 al de pe Autostrada a 13, între Sâmbăta de Sus și Municipiul Făgăraș are o lungime de 16,26 km plus un drum de legătură de 5,65 km. Termenul de finalizare, conform contractului încheiat între CNAIR și constructorul tuc Makyol, este ianuarie 2028.