Astăzi au început lucrările la parcarea supraetajată din Poiana Braşov (poiana de jos, vis-a-vis de Cabana Junilor).
„Este unul dintre proiectele importante pentru Braşov, care vizează crearea de spaţii de parcare şi facilităţi de transport destinate turiştilor, în aşa fel încât să descongestionăm traficul din Poiana Braşov. Vor fi 434 de locuri de parcare pentru autovehicule, locuri pentru microbuze şi autobuze, locuri pentru vehicule ale persoanelor cu handicap. Parcarea va oferi toate facilităţile unei parcări moderne. Foarte important este şi terminalul de transport, care ne va oferi posibilitatea de a prelua turiştii care îşi vor lăsa maşinile în această parcare şi a-i transporta cu autobuze de capacitate mică până în staţiune. Când va fi gata, vom putea discuta despre o regulă care să privească accesul cu autovehiculele în Poiana Braşov“, a explicat primarul George Scripcaru.
Parcarea va avea 4 niveluri: subsol, demisol, parter şi terasă, însumând 434 de locuri de parcare dispuse pe fiecare nivel al parcajului. Atenție! Se va interzice accesul maşinilor prevăzute cu GPL. Planul urbanistic îl găsiți AICI!
Edilii susțin că această variantă clasică de parcaj este avantajoasă deoarece presupune costuri mai mici faţă de o parcare automatizată, dar presupune o suprafaţă construită mai mare. Un alt avantaj îl constituie faptul că nu există rampe de acces sau de ieşire din parcare, deoarece a fost valorizată panta naturală a terenului. Astfel, accesul în parcare se face la parter, pe latura de NE, de la cota superioară a terenului, iar ieşirea se realizează două niveluri mai jos, pe latura opusă a clădirii, direct la cota de teren de pe latura de SV.
Pentru optimizarea locurilor de parcare, precum şi a suprafeţei construite, s-a optat pentru o soluţie cu seminivele de parcare, separate prin rampele auto. Accesul în parcare se face la parter, pe latura de NE, direct de la cota superioară a terenului. Intrarea este alcătuită de fapt din două accese, fiecare dotat cu câte o barieră, care va fi accesată după ridicarea tichetului de parcare. Tot în zona intrării există o tabelă electronică unde sunt afişate atât numărul de locuri libere existente, cât şi locul de parcare repartizat celui care va intra.
De aici, maşinile se distribuie către locurile de parcare urmând un circuit clar, zona de circulaţie fiind cu sens unic. Trecerea de la un seminivel la altul se face pe rampe proiectate conform normativului de parcări. Astfel, racordarea rampelor cu platformele de circulaţie se face cu o rază de minim 15m în aval şi minim 10 m în amonte.
Ieşirea din parcare se realizează două niveluri mai jos, la subsol, pe latura opusă a clădirii, direct la cota de teren de pe latura de SV. Ca şi la acces, există două zone de ieşire, cuplate una lângă cealaltă, fiecare dotată cu câte o barieră. Ieşirea din parcare este condiţionată de biletul de parcare, care trebuie achitat în prealabil. Plata se poate face la automatele de plată, localizate la parter şi la subsol, în holurile de acces/ieşire, în nodul de circulaţie.
Amenajări exterioare
Accesul la teren se poate face prin DN 1E sau prin drumul asfaltat aflat la nord-vestul construcţiei propuse. Astfel, fluxul de circulaţie gândit este următorul: turiştii care vin dinspre oraşul Braşov cu maşina proprie, intră pe terenul studiat din DN 1E, apoi intră în parcare direct în zona parterului. Ieşirea din parcare se face pe latura de SV, direct la cota terenului, după care iese în drumul asfaltat aflat la nord-vestul construcţiei.
Autocarele, care vin cu turişti dinspre Braşov, au acces pe teren tot din drumul DN 1E, după care parchează în zona amenajată special din faţa construcţiei, pe latura de N-E. În momentul în care părăsesc parcarea, autocarele sunt obligate să coboare pe o rampă, să ocolească clădirea şi să părăsească terenul, ieşind în drumul asfaltat aflat la nord-vestul construcţiei şi mai departe pe DN 1E spre Braşov.
De asemenea, autobuzele de transport public care vin din Braşov intră pe teren din DN 1E, coboară pe rampa ce ocoleşte construcţia şi staţionează în locul special amenajat din partea de S-V a construcţiei. De aici se întorc în Braşov, ieşind mai întâi în drumul asfaltat şi apoi în DN 1E.
Microbuzele care fac curse între Poiana Braşov şi parcarea clasică/terminal transport public intră pe teren din drumul asfaltat şi parchează în zona amenajată din partea de S-V a construcţiei. De aici pornesc înapoi spre Poiana Braşov urcând rampa din extremitatea de S-E a terenului, după care ies în DN 1E pe o bandă de accelerare.