Haosul din taximetrie, determinat de un regulament „copy-paste“ după Legea taximetriei

Brașovul a ajuns să fie raiul șmecherilor din domeniul taximetriei. Iar tot circul a izbucnit după ce polițiștii au dat de pământ cu patronii de la Martax.

Au dispărut brusc din trafic câteva zeci de mașini. Cârcotașii spun că, de frică, au fost trase pe dreapta alte câteva zeci de mașini, din trafic, și de la Tod, care au umplut parcarea de la sediul firmei. Alții, mai bine informați, poate, spun că șoferii refuză să mai lucreze acolo din cauza condițiilor de lucru….

Cert este că, la această oră, taximetria în Brașov este o activitate pe care Primăria nu o stăpânește, din cauza unor lacune foarte mari din Regulamentul care stabilește acest serviciu la nivelul municipiului Brașov.

Principala problemă cu care ne confruntăm la această oră este aceea că s-a decis ca numărul maxim de autorizaţii taxi pentru executarea serviciului de transport persoane în regim de taxi în municipiul Braşov este de 4 la 1000 de locuitori, dar NU SE PREVEDE NICĂIERI SĂ EXISTE O OBLIGATIVITATE A CELOR AUTORIZAȚI SĂ PRESTEZE UN NUMĂR MINIM DE ORE ÎN TRAFIC. 

Conform teoriei minimului și maximului, avem fie posibilitatea să avem toate mașinile de taxi în trafic, fie niciuna! La fel, o altă teorie – a „Clopotului lui Gauss“ – spune că, pe vârful de cerere din partea clienților, ar trebui să existe un număr foarte mare de mașini în trafic, însă acest lucru nu se întâmplă la Brașov, pentru că numărul real de mașini care sunt operabile în domeniul taximetriei este cu mult mai mic decât cel aprobat și autorizat de Consiliul Local.

Dacă în cazul persoanelor fizice autorizate, oameni care își câștigă pâinea de la o zi la alta, se poate impune un număr de cel puțin opt ore cinci zile pe săptămână, firmele de taximetrie trebuie să asigure permanent un număr de x% (x fiind stabilit de Consiliul Local). Firmele mari de taximetrie se laudă cu sute de mașini în parcul auto, dar, de fapt, acestea aparțin multor firmulițe care cotizează la greu baștanilor care au format cartelul taximetriei la Brașov.

Există reguli și pentru dispeceratele de taximetrie, nu le vom publica și analiza, sunt teoretice și plictisitoare. Dar firmele care le gestionează trebuie să fie obligate să aibă un număr minim de mașini în trafic. Altfel, teoretic avem 1200 de taxiuri în oraș, dar numai câteva zeci simultan în trafic…

Nemulțumirile brașovenilor au crescut exponențial în ultimele săptămâni

Această chestiune nu rezultă din vreun sondaj de opinie simandicos comandat de cine știe ONG, ci din multitudinea reclamațiilor de la Protecția Consumatorilor: sunt refuzate curse prea scurte, șoferii devin impertinenți, pornesc aparatul de marcat dacă vor, iar dacă nu îți convine, este treaba ta, caută mașină, că oricum nu găsești etc.

„Din păcate, eu nu pot acționa foarte mult, pentru că oamenii nu au bon. Chiar dacă nu pot lua în considerare cererile lor, din acest motiv, le dăm curs, pentru că este un fenomen de masă. Însă, oamenii neavând bon, taximetriștii vin și ne spun că nu e adevărat. De asemenea, refuzul curselor este foarte greu de demonstrat, daca nu ne sună oamenii din masina să venim la locul incidentului. Apoi, problema timpilor privind onorarea unei comenzi, iar este foarte des reclamată, pentru că vin foarte greu taximetriștii. O altă treabă, nu este corelată treaba cu tarifele. Una este pe portieră, alta pe aparatele de marcat. Ei au obligația să afișeze tarifele și la interior. Oamenii mai reclamă că șoferii vorbesc la telefon în timp ce conduc și se simt în pericol sau că merg cu viteză mai mare decât cea legală. Într-adevăr, este un lucru neobșinuit faptul că, în ultima perioadă, am primit cu mult mai multe sesizări în acest domeniu. Să știți că am vorbit și cu taximetriștii, iar ei ne-au spus că sunt unii care profită de lipsa taxiurilor în trafic. Apoi, o altă neregulă semnalată este aceea că se fac negocieri de genul că îi ia pe oameni din gară, dar dacă nu acceptă un tarif impus la plecare, atunci nu vor să plece în cursă… De aceea, fac apel cu insistență ca lumea să ceară bonul, pentru că acolo scrie câți kilometri s-au parcurs și cât a costat, dacă se respectă tariful și putem acționa. Asta ca să nu mai spunem că așa scade evaziunea fiscală în domeniu“, ne-a declarat Susanu.

Avem statuate și câteva reguli specifice la nivelul municipiului Brașov. Generale și degeaba

Art. 65. alin (5)  Pe lângă obligaţiile prevăzute la alin. (4) taximetriştii, în Municipiul Braşov au următoarele obligaţii :

• a) să aibă un compartament civilizat şi preventiv faţă de partenerii de trafic şi organele de control;
• b) să aibă ţinuta îngrijită ( pantalon, cămaşă , sacou în funcţie de anotimp ) fiind interzisă îmbrăcămintea necorespunzătoare (şort, maiou, şlapi);
• c) să nu păstreze ca şi garanţie documentele sau obiectele personale aparţinând clientului;
• d) să întreţină aspectul curat şi îngrijit al autovehiculelor, atât în interiorul cât şi în exteriorul acestora;
• e) să nu execute lucrări de întreţinere şi reparaţii, spălarea şi salubrizarea autovehiculelor în staţiile de aşteptare sau pe domeniul public;34
• f) să nu polueze fonic în staţiile de aşteptare;
• g) să nu utilizeze codurile de urgenţă la care răspund taximetriştii. În situaţii critice justificate taximetristul poate transmite apel de urgenţă prin mijloacele specifice de comunicare, aflate în dotarea autovehiculului taxi, către serviciile specializate de intervenţie rapidă respectiv Poliţia Comunitară sau Jandarmeria;
• h) să nu folosească un limbaj neadecvat, suburban care să deranjeze clienţii;
• i) să pună la dispoziţia clienţilor harta municipiului şi indexul străzilor actualizat, pentru consultare;
• j) să utilizeze, pe teritoriul administrativ al Municipiului Braşov, numai tarifele aprobate de către autoritatea de autorizare conform listei de tarife ştampilată şi afişată pe bord;
• k) la solicitare, clienţii vor fi ajutaţi la urcarea şi coborârea din autovehicul, în special persoanele cu handicap, persoanele în vârstă şi femeile gravide;
• l) să nu refuze transportul persoanei cu handicap şi a dispozitivului de mers;
• m) să nu staţioneze în vederea preluării clienţilor ( poziţia LIBER) decât în locurile special amenajate şi semnalizate;
• n) să nu oprească şi să staţioneze în staţiile destinate transportului în comun;
• o) să se prezinte la autoritatea de autorizare din cadrul Primăriei Municipiului Braşov ori de câte ori sunt solicitaţi în vederea efectuării controlului asupra dotării autovehiculului şi a documentelor obligatorii la bordul autovehiculului aşa cum sunt prevăzute la Art. 59 alin. (2) din prezentul regulament. Anunţarea se face prin intermediul dispecerului la care transportatorul autorizat a declarat că este arondat.
• p) pe parcursul desfăşurării activităţii, să utilizeze staţia radio de emisie-recepţie din dotarea autovehiculului.

Culmea este că sunt impuse reguli și clienților de către Consiliul Local!

O altă grămadă de reguli sunt impuse, tot copy-paste, și pentru clienți. Specialiștii în drept chiar s-au amuzat copios că există o Hotărâre de Consiliu Local care prevede așa ceva: „Dacă nu este respectată o astfel de prevedere pot fi sancționați clienții? Și cum? Poate în loc de obligații puteau fi numite recomandări, dar asta e cu totul altceva. Juridic vorbind, sunt nule… Nu poți stabili obligații clienților acestor firme, printr-o hotărâre de Consiliu Local, care aduce condiții de autorizare pentru un domeniu de prestări servicii. Păi ar trebui să asistăm la astfel de norme și pentru clienții firmelor care ridică gunoiul de la ghene, de exemplu, cei care fac dezinsecția și deratizarea etc. …“.

Pentru amuzament, vă prezentăm și ce se prevede în Regulamentul de taximetrie pentru clienții din Brașov

(6) Principalele obligaţii ale clienţilor sunt următoarele:

• a) să achite preţul transportului executat;
• b) să solicite, să preia şi să păstreze bonul client la coborârea din taxi;
• c) să nu plătească serviciile pe care le-a realizat taximetristul decât în limita sumei totale prevăzute în bonul client;
• d) să nu provoace sau să nu dezvolte stări conflictuale cu taximetristul în timpul desfăşurării cursei respective;
• e) să nu oblige sau să nu impună, sub orice modalitate, taximetristului să execute transporturile prevăzute la alin. (4) lit. g);
• f) să acorde sprijin taximetristului în cazul agresării sau accidentării acestuia în timpul efectuării transportului, anunţând imediat organele de poliţie în legătură cu aceste evenimente;
• g) să sesizeze Primăria Municipiului Braşov şi filiala judeţeană a Autorităţii Naţionale pentru Protecţia Consumatorilor, după caz, în legătură cu practici neconforme ale taximetristului care le-au creat prejudicii ori au afectat calitatea serviciilor de taximetrie solicitate;
• h) să nu ocupe scaunul de lângă taximetrist dacă nu poartă centura de siguranţă.

În acest context, vă propunem să veniți cu propuneri prin care să amendăm acest regulament de taximetrie – reguli care să vină și din partea taximetriștilor onești, care în mod cert și ei au nemuțumiri, dar și a celor care beneficiem de acest serviciu. Echipa newsbv.ro va centraliza și va depune propunerile Dumneavoastră la secretariatul Consiliului Local Brașov, care sperăm să le ia în discuție, pentru că și consilierii sunt, până la urmă, clienții taximetriștilor .

Puteți formula aceste propuneri fie la adresa de email – contact@newsbv.ro, fie la rubrica de comentarii de la acest articol.