La un an de când primarul Allen Coliban a fost ales în funcţie, Primăria Braşov este în pragul de a pierde o finanţare nerambursabilă obţinută în vechiul mandat. Este vorba despre celebrul drum Goriţa, blocat de aşa-zisa societate civilă useristă, care nu mai activează de când Coliban e primar.
Primăria Brasov a semnat în 2017 un contract de finanţare nerambursabilă de la Uniunea Europeană pentru dezvoltarea şi modernizarea infrastructurii silvice din proprietatea Municipiului Braşov, în valoare de aproximativ 1,5 milioane de euro.
Această finanţare era obţinută prin Programul Naţional de Dezvoltare Rurală, la capitolul „Investiţii pentru dezvoltarea, modernizarea şi adaptarea infrastructurii agricole şi silvice – infrastructură silvică”, pentru proiectul ,,Investiţii pentru dezvoltarea şi modernizarea infrastructurii silvice în fondul forestier proprietate publică a Municipiului Braşov”.
Problema nu este blocarea doar a drumului Goriţa, ci şi pierderea finanţării pentru modernizarea altor patru drumuri forestiere, existente.
- Reabilitare DF Baer – 3,167 km ( zona Săcele)
- Reabilitare DF Pârâul Cailor – 2,631 km ( zona Săcele)
- Reabilitare DF Roșca – 2,600 km (zona Săcele)
- Reabilitare DF Valea Căldării -1,243 km (zona Cristian)
Primarul Allen Coliban, la început de mandat, a cerut şi a primit din partea Consiliului Local împuternicirea de a negocia cu finanţatorul înlocuirea drumului Goriţa cu altă variantă, pentru a nu se pierde finanţarea.
Până în prezent, primarul Allen Coliban nu a prezentat opiniei publice nicio altă variantă. În schimb, ca să mușamalizeze faptul că timp de 9 luni nu a făcut niciun demers la AFIR pentru a nu se pierde finanțarea, așa cum a fost mandatat de către Consiliul Local, edilul organizează miercuri o pseudo-dezbatere publică pe zoom, unde participanții vor fi aleși pe sprânceană.
Reprezentanții Regiei Publice Locale a Pădurilor Kronstadt și activiști de mediu vor prezenta brașovenilor care sunt propunerile de amenajarea de noi drumuri forestiere, în locul drumului Gorița. Numai că aceste variante sunt ținute la secret, nu care cumva să își bage cineva coada și să analizeze din timp ce propuneri vin pentru înlocuirea drumului Gorița.
Mai mult, ce nu spun reprezentanții Primăriei, este că trebuie rambursați către AFIR banii cheltuiți pentru realizarea documentației tehnice, de către o firmă patronată de o USR-istă. Ea rămâne cu banii, dar brașovenii vor trebui să-i plătească.
Este interesant faptul că primarul Allen Coliban nici măcar nu a catadicsit să facă măcar Consiliului Local o informare cu privire la cele trei variante „analizate”, anunțate „pe gură” la AFIR.
Astfel, Coliban își încheie în forță primul an de mandat prin blocarea a încă unui proiect pentru care s-a obținut finanțare europeană, pe lângă garajul RATBV, amenajarea de linii dedicate pentru transportul în comun, pasajul peste calea ferată dintre Gară şi Sala Sporturilor care ajunge de cealaltă parte între paşapoarte şi MUM, secţia fostei uzine Tractorul, amenajarea zonei la Iepure…
În plus, Coliban a distrus şi parteneriatul cu BERD, pentru construirea noului Spital Regional din Braşov, pe motivă că va fi finanţat prin PNRR, unde colegii de partid – miniştri – i-au dat cu tifla, proiectul nefiind cuprins în programul transmis la Bruxelles. La fel ca şi „trenul metropolitan”.
În schimb, dl. Coliban daca nu poate face şi el un aeroport, măcar unul mai micuţ, cum dorea Scripcaru, zice că ne bagă tramvaie.
Coliban încheie un an de mandat remarcându-se prin a nu demara niciun proiect consistent pentru Braşov, blocând ce era demarat, și cadorisind firme și ONG-uri de casă al USR și ale apropiaților.
Mai trebuie amintit de procesul cu P&P, pentru parcările cu plată de pe domeniul public, parcarea mașinii de serviciu ca un bou primar la Colegiul Șaguna, pentru că sunt parcări insuficiente în oraș, faptul că e bun de plată după ce a refuzat executarea unei sentințe definitive….
AMR 3 ani de mandat. Să curgă șampania!…