Top autostrăzi cu cele mai mari bugete propuse pentru 2025: Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș intră în acest clasament.
Topul autostrăzilor în funcție de bugetul propus pentru 2025 este dominat de Autostrada Sibiu – Pitești. Urmează tronsoanele Ploiești – Buzău și Buzău – Focșani din Autostrada Moldovei A7, arată o analiză realizată de Economica.net.
Autostrada A1 Sibiu – Pitești are propus pentru 2025 cel mai mare buget din rândul proiectelor de autostradă din România, de respectiv 2,1 miliarde de lei. Chiar și așa, acesta este în scădere față de nivelul preliminat pe anul trecut. Prima autostradă transcarpatică a României este în lucru anul acesta pe patru din cele cinci secțiuni ale sale, așa că rămâne de văzut dacă acest buget va fi suficient. Amintim că secțiunea 1 este data în trafic, precum și un tronson de aproape 16 kilometri din secțiunea 5.
Autostrada A7 Ploiești – Buzău beneficiază de o alocare de 1,4 miliarde de lei în 2025, fiind al doilea cel mai bine bugetat proiect rutier. Și din acest tronson al A7 amintim căs-a deschis circulația pe lotul 1 anul trecut.
Podiumul este completat cu Autostrada Buzău – Focșani, cu un buget propus de 1,2 miliarde de lei anul acesta. Amintim că anul trecut au fost dați în circulație circa 80 de kilometri de autostradă de la Buzău la Focșani, UMB urmând să finalizeze anul acesta și mega-podul peste râul Buzău.
Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș, creștere semnificativă a bugetului
Mai departe, Autostrada Transilvania are un buget de 1,16 miliarde de lei preconizat pentru anul acesta, în creștere față de nivelul preliminat de anul trecut. Creșterea are loc pe fondul deschiderii unor șantiere precum cel de pe lotul Suplacu de Barcău – Chiribiș.
O creștere semnificativă se înregistrează și în cazul Autostrada Sibiu – Făgăraș, unde pentru 2025 este propus un buget de 1,09 miliarde de lei, față de un nivel preliminat de 137 milioane de lei în 2024.
În „clubul” proiectelor cu alocări de peste un miliard de lei în 2025 mai intră Drumul Expres Craiova – Pitești (DEx12), cu un buget propus de 1,01 miliarde de lei. Amintim că cele patru tronsoane ale acestui drum au fost deschise traficului, mai rămânând ca UMB să termine anul acesta ultimii kilometri către Pitești ai tronsonului 4.
Pentru restul proiectelor, bugetele propuse sunt mai mici de un miliard de lei în 2025.
Dacă apreciezi știrea, te așteptăm să intri în comunitatea de cititori de pe pagina noastră de Facebook, printr-un Like!
