Actualul ministru al Transporturilor, Sorin Grindeanu, a vorbit la Digi24, despre continuarea Autostrăzii de la București, pe porțiunea Ploiești – Brașov, tronson care ar ajuta imens la descongestionarea traficului de pe Valea Prahovei.
Sorin Grindeanu, spune că a preluat o situație complexă în privința proiectului Autostrăzii Ploiești – Brașov. El afirmă că licitaţia pentru Studiul de Fezabilitate şi Proiectarea autostrăzii Ploieşti – Braşov, organizată de predecesorul său, Cătălin Drulă, la începutul anului trecut, și câștigată, prevede termene de 30 de luni pentru realizarea studiului de fezabilitate şi de 42 de luni pentru proiectarea tronsonului.
În aceste condiții, a conchis Grindeanu, despre partea de execuție a autostrăzii se va putea vorbi doar peste 4 ani, în cazul în care cei care au câștigat licitația organizată de vechiul ministru, Lucian Bode, nu vor avea bunăvoința de a accepta o reducere a termenelor prevăzute în contract.
„În acest moment – ca să știm cum stăm și de unde am preluat gestiunea Ministerului Transporturilor pe acest proiect, dezvoltarea autostrăzii Ploiești-Brașov – undeva la începutul anului (2021 -n.r.) a fost scos la licitație – era altcineva ministru (Cătălin Drulă – n.r.) – caietul de sarcini pentru studiul de fezabilitate și proiectare pe Ploiești-Brașov. Acea licitație s-a încheiat, caietul de sarcini sunând așa: pentru studiul de fezabilitate – 30 de luni, pentru proiectare – 42 de luni. Ați auzit bine. Asta este situația pe care am preluat-o acum. Înainte de a veni eu a fost desemnat câștigătorul acestei licitații în forma despre care v-am spus. Sigur că îmi doresc să am discuții cu el și să găsesc înțelegerea la acest câștigător pentru a scurta termenele. Cu asta mă lupt în acest moment”, a declarat Sorin Grindeanu la Digi24.
Rugat să confirme dacă asta înseamnă că nici în următorii cinci ani nu va începe construcția autostrăzii, ministrul a răspuns:
„La modul în care s-au întâmplat lucrurile înaintea mea și dacă nu găsim dialog cu cei care au câștigat (licitațiile) să considere prioritate această autostradă – ei câștigând licitațiile în termeni legali – din păcate, vă spun că nu sunt șanse (în următorii cinci ani). Eu sunt totuși un om optimist și încerc să găsesc soluții și am convingerea că putem găsi. Nu e un tronson simplu, să ne înțelegem. Nu e construcție la câmpie, dar am această situație dată, pe care am găsit-o când am venit. E de datoria mea să încerc să găsesc soluții mai rapide și sper să am un dialog. Poate prin dialog reușim să-i convingem să scurteze toate aceste termene și să considere acest proiect un proiect prioritar chiar și pentru ei”, a explicat ministrul transporturilor.
El a spus că nu e singurul exemplu de termene foarte lungi prevăzute în caietul de sarcini. Tot la începutul anului s-a scos la licitație un studiu de fezabilitate, fără proiectare, pentru Craiova-Lugoj, iar în caietul de sarcini – doar acest studiu de fezabilitate – este prevăzută o durată de patru ani. „Lucrez cu marfa clientului în acest moment”, a punctat ministrul, relatează aceeași sursă.
Ministerul Transporturilor a demarat această licitație în mandatul liberalului Lucian Bode, fiind încheiată în februarie, 2021, în mandatul ministrului USR Cătălin Drulă. Contractul privind refacerea SF-ului și proiectului pentru Autostrada Ploiești – Comarnic – Brașov a fost adjudecat de societatea Consitrans, costurile pentru această etapă fiind de 12,8 milioane de euro.
Reprezentanții Consitrans spun că analiza proiectului a trebuit modificată, de exemplu, pentru că traseul se suprapune cu terenuri de instrucție din Predeal și Râșnov ale MApN.
Dacă apreciezi știrea, te așteptăm să intri în comunitatea de cititori de pe pagina noastră de Facebook, printr-un Like!