Dacia scade puternic, Ford crește ușor
În primul trimestru din 2026, Dacia a produs 64.679 de mașini, cu 14% mai puțin față de aceeași perioadă a anului trecut. Ford Craiova a compensat parțial cu o creștere de 6%, ajungând la 63.740 de unități, dar nu a reușit să echilibreze declinul înregistrat la Mioveni. În total, producția auto românească a rămas sub nivelul din 2025.
Impactul asupra economiei românești
Industria auto are o pondere foarte mare în economia României: generează aproximativ 13-14% din totalul exporturilor țării și peste 20% din exporturile industriale. Peste 80% din mașinile produse în România merg la export, în special spre statele UE. O scădere de 5% înseamnă aproximativ 25.000 de mașini mai puțin pe an, cu efecte directe asupra PIB-ului, balanței comerciale și locurilor de muncă.
În jur de 300-350 de companii românești produc componente auto (cablaje, airbag-uri, sisteme electronice etc.) și depind direct de volumul de producție al uzinelor Dacia și Ford. O reducere a comenzilor afectează rapid orele suplimentare, contractele temporare și lanțul de furnizori.