Inaugurarea primului aeroport construit de la zero în țara noastră în ultimii 50 ani ar putea să aibă loc la sfârșitul anului 2022, după ce autoritățile locale au semnat acordul pentru realizarea turnului de control virtual în ultima săptămână a anului care tocmai s-a încheiat.
Turnul de control virtual care va fi construit pentru „Aeroportul Internațional Brașov – Ghimbav” costă 78 milioane de lei și va fi primul de acest gen din România. Termenul pentru proiectare și execuție este de 14 luni, însă specialiștii sunt de părere că este posibil ca proiectul să fie finalizat mai repede, iar zborurile să debuteze din acest an.
Gabriel Davidescu, directorul companiei care a câștigat licitația pentru acest proiect, a explicat felul în care vor decurge lucrările.
„Va exista o etapă de proiectare întinsă pe 3 luni de zile, timp în care vom obține autorizația de construire și toate avizele și acordurile necesare. Prin luna aprilie vom începe propriu-zis lucrările de construcție. Vom începe cu o clădire de contingență, în care vor fi dispuse toate echipamentele și apoi vom implementa partea de tehnologie, acolo unde va fi instalat turnul de control virtual, care poate fi controlat de la distanță.”
Interesant este că, turnul de control virtual, care are la bază un sistem complex de comunicații, radionavigație, camere video, senzori, o stație meteo și un centru de dirijare a zborurilor, va fi coordonat de către controlori de trafic din Arad și nu din Brașov. Această soluție modernă asigură performanțe superioare, deși presupune costuri operaționale mai mici decât în cazul metodei clasice.
„Pentru prima dată în țara noastră zborurile de la un aeroport vor fi coordonate la distanță, dintr-o altă locație. Controlorii de trafic de la Arad vor dirija totul. Estimăm finalizarea acestor lucrări la sfârșitul 2022, atunci când este posibil ca zborurile să înceapă pe aeroportul din Brașov”, a adăugat Davidescu.
Brașovul este un punct principal de atracție pentru turiști, iar deschiderea aeroportului din Ghimbav, care este estimată pentru finalul anului 2022, ar putea să preia, în timp, până la o treime din fluxul de pasageri de pe aeroportul Henri Coandă din Otopeni. Această realitatea se va resimți și la nivelul anumitor industrii. Spre exemplu, amatorii de sloturi care nu au descoperit încă platformele online cu rotiri gratuite, nu vor mai intra în sălile de jocuri din București, ci se vor distra în cele din Brașov. Un efect similar va fi resimțit și la nivelul companiilor din industria HoReCa, dar și la nivelul transporturilor.
Adrian Veștea, președintele Consiliului Județean Brașov și-a prezentat entuziasmul față de acest aeroport modern, pe care îl vede ca având șanse mari de a concura cu cele mai importante terminale din țară.
„Terminalul din Ghimbav este finalizat. Este unul dintre cele mai moderne terminale din țară, al treilea ca dimensiune, după aeroportul de lângă capitală și cel din Cluj. Pe viitor, sperăm să ajungem la un număr mare de pasageri încât să fim în top 3 din România,” a afirmat Veștea.
O altă veste bună este că Brașovul urmează să devină primul oraș de provincie care va avea aeroportul conectat la rețeaua feroviară, iar linia de 21,5 kilometri care va lega aeroportul situat lângă localitatea Ghimbav cu Municipiul Brașov va costa 739 de milioane de lei.
Proiectul de îmbunătățire a condițiilor de circulație din județul Brașov a fost aprobat de Ministerul Transportului. Termenul de realizare este de trei ani și include electrificarea liniei de cale ferată Brașov – Codlea și dublarea tronsonului Bartolomeu – Ghimbav – Codlea.
Toate aceste demersuri nu vor face altceva decât să accelereze și mai mult dezvoltarea pieței de afaceri din Brașov. Orașul de la poalele Tâmpei a obținut finanțare UE pentru nu mai puțin de 257 de proiecte în ultimii șase ani. Una dintre cele mai importante realizări a fost centura ocolitoare a municipiului, finalizată în anul 2016. Transportul public verde este un alt mare plus, precum și numeroasele investiții pentru agrement și business. Proiectele de viitor anunțate de primărie includ reintroducerea tramvaiului, construirea unor parcuri, grădinițe, școli, dar și aducerea altor îmbunătățiri la nivel de infrastructură.