Ministrul Proiectelor Europene, Cristian Ghinea, spune că va fi aplicată o taxă de drum în funcție de cât este folosit acesta, iar distanța și cantitatea de mărfuri sunt criterii luate în calcul.
Ghinea a mai afirmat că măsurile de reducere a poluării sunt parte din negocierea cu Comisia Europeană pentru ca România să primescă prin PNRR mai mulți bani pentru infrastructura rutieră și că urmează să se decidă cum anume va fi descurajată înmatricularea mașinilor vechi.
“La transport vorbim de o schimbare a modului în care se taxează transportul de mărfuri. În acest moment, acea rovinietă pentru transportatori nu ține absolut cont de cât folosești drumul, plătești la fel. După ce se vor achiziționa mijloacele tehnice de a măsura cantitatea de mărfuri, se va aplica o taxă în funcție de cât folosești drumul. Dacă folosești pe distanțe mai lungi, transporți mai multă marfă, atunci plătești mai mult și invers”, a spus ministrul Cristian Ghinea.
El a vorbit și despre o „politică de descurajare a înregistrării maşinilor vechi”.
“În ceea ce privește politica de descurajare a înregistrării mașinilor vechi, nu este decisă forma în care se va întâmpla acest lucru, dar trebuie să evităm să mai fim cimitirul de mașini vechi al Europei. Este un pachet rezonabil pentru fonduri multe pe rutier. Avem cea mai mare alocare pe rutier din toate statele membre. Trebuie să venim cu măsuri pentru a reduce poluarea”, a afirmat ministrul Ghinea, potrivit Digi24.
Precizări în PNRR, legate de taxe
Potrivit dcnews.ro, în PNRR, este precizat despre aceste taxe următoarele:
“Marile investiții din sistemul de transport, pe care le voi detalia în cele ce urmează, vor fi susținute și de reforma sistemului de taxare – taxare verde, un nou sistem de taxare a drumurilor și promovarea transportului cu zero emisii de carbon.”
”Aplicarea unui nou sistem de taxare, în special pentru traficul greu din România, conform principiului „poluatorul plătește”, inclusiv posibile stimulente pentru cei care dețin vehicule cu emisii zero/reduse”.
”Implementarea principiilor de taxare ecologică; Descurajarea înmatriculării mașinilor mai vechi de 15 ani; Creșterea valorii schemelor de casare pentru vehiculele poluante; Stimulente fiscale prelungite pentru vehiculele cu emisii zero; Suport pentru extinderea infrastructurii de încărcare a mașinilor electrice”.
Planul Național pentru Redresare și Reziliență (PNRR) a fost trimis luni, 31 mai 2021, la Bruxelles. Documentul are 1203 pagini și poate fi consultat AICI.
Dacă apreciezi acest articol, te așteptăm să intri în comunitatea de cititori de pe pagina noastră de Facebook, printr-un Like!