Modernizarea tronsonului feroviar Brașov – Apața și Cața – Sighișoara rămâne în aer. La trei ani de la lansarea licitației pentru acest proiect, încă nu s-a reușit semnarea unor contracte, astfel Compania CFR Infrastructură va pierde cel puțin 30% din finanțarea europeană.
Compania CFR Infrastructură va pierde 30% din banii europeni pentru modernizarea liniei de tren dintre Braşov şi Sighişoara pentru că nu a reuşit semnarea unor contracte estimate la aproximativ 800 de milioane de euro, relatează Radio România Actualităţi.
CFR nu a reuşit semnarea contractelor deşi au trecut trei ani de la lansarea licitaţiei.
Proiectul vizează două tronsoane feroviare Brașov- Apața și Cața – Sighișoara cu o lungime totală de 86 de km.
Comisia Europeană a acceptat să mai aştepte încă doi ani până când să anuleze şi restul de 70% din finanţare pentru aceste două tronsoane.
„Cele trei loturi au fost în procedură de licitaţie lansate undeva în 2016, lotul I şi III şi în 2017, lotul II. Am ajuns în faza de contestaţie, în instanţele noastre. Am făcut un exerciţiu de fazare, am reuşit să asigurăm pentru lotul I şi III o finanţare de 70% din valoarea iniţial contractată, undeva spre 600 milioane de euro”, a explicat la RRA directorul general CFR Infrastructură, Marius Chiper.
Directorul general al CFR a mai precizat că CFR Infrastructură se bazează că va finaliza contestaţiile în instanţă şi va reuși să semneze contractele până în luna februarie 2020.
Și pentru lotul feroviar dintre Apața și Cața de pe ruta Brașov –Sighișoara Comisia Europeană a acceptat prelungirea termenului de contractare cu doi ani și va asigura 92 % din costul total care este estimat la 2,7 miliarde lei, scrie HotNews.ro
Prin modernizarea infrastructurii şi suprastructurii feroviare se vor asigura condiţii tehnice pentru circulaţia trenurilor de călători şi marfă cu viteze superioare de 160 km/h pentru trenurile de călători şi de 120 km/h pentru trenurile de marfă, creşterea gradului de confort şi de siguranţă a traficului feroviar.