S
ocietatea care se ocupă de realizarea marcajelor rutiere în municipiul Braşov a găsit o soluţie pentru a şterge marcajele „înşelătoare”, respectiv cele care fuseseră desfiinţate. Până acum, singura soluţie de ştergere a acestor treceri de pietoni sau benzi de demarcaţie anulate era zugrăvirea lor cu vopsea neagră.
Aceasta se curăţa însă destul de repede şi, totodată, îi deruta atât pe pietoni, cât şi pe şoferi, ţinând cont că lucea în lumină ca şi restul marcajelor care erau valabile. Ţinând cont că din această cauză exista riscul producerii unor incidente rutiere, firma Comprest care se ocupă în prezent de marcaje a decis să achiziţioneze un utilaj performant, care, deocamdată, este unic la noi în ţară, însă este folosit în majoritatea ţărilor din Europa de Vest. Noul utilaj lasă „bec” asfaltul , respectiv curăţă toată vopseaua de pe carosabil.Zebr
Zebrele „false” de pe 13 Decembrie au dispărut
Moderna maşinărie care funcţionează de fapt cu presiune de apă a costat însă destul de mult, 110.000 de euro fără TVA, însă îşi merită banii. De săptămâna trecută, utilajul a fost pus la treabă şi a reuşit să cureţe toate „zebrele” marcate pe străzile 13 Decembrie şi Alexandru Vlahuţă, care fuseseră desfiinţate de mai mult timp, însă reapăreau periodic, după ce se curăţa vopseaua neagră.
„Maşina funcţionează pe bază de presiune de apă şi poate să producă o presiune de până la 2.500 de bari. Poate să cureţe orice timp de vopsea, de la cea simplă, până la cea termoplastic, adică marcajele cauciucate care rezistă şi mai mult în timp şi singura soluţie pentru a le îndepărta era frezarea asfaltului, însă, astfel se strica şi carosabilul şi trebuiau făcute alte reparaţii. Poate curăţa 5 metri pe oră, iar timpul maxim pentru curăţarea unei treceri de pietoni este de două ore şi jumătate” , ne-a explicat Emil Bărbat, directorul Comprest.
Se reduc costurile de îndepărtare a marcajelor
Utilajul este de fabricaţie germană şi este format dintr-o instalaţie care produce presiune şi are la capăt un „scater”, respectiv o freză care este acţionată de presiunea apei, însă la utilaj se poate monta şi o pompă de tip wap, folosită în spălătoriile auto, pentru a îndepărta resturile ce rămân pe carosabil. Utilajul consumă 16 litri de apă pe minut, la o presiune de 2.000 de bari şi are o capacitate de 300 de litri, fiind realimentat de câte ori este cazul.
„Principalul avantaj este că se reduc costurile pentru îndepărtarea vechilor marcaje, fiindcă se foloseşte doar apă, nu mai folosim altă vopsea. Totodată, marcajele vechi dispar definitiv după ce acţionăm cu această maşină. Asfaltul nu se strică deloc, este doar o diferenţă de culoare, care cu timpul se uniformizează cu restul carosabilului. Viteza de lucru este în funcţie de reglajele care se fac, respectiv în funcţie de ce tip de vopsea trebuie curăţată. Reglajele se pot face printr-o telecomandă ”, a subliniat Emil Bărbat.
