Harsha Engineers, cel mai mare producător indian de colivii pentru rulmenți, intrat în România în urmă cu 10 ani, declanșează restructurări la fabrica din Ghimbav, unde lucrează aproximativ 190 de angajați, în cadrul unui proces menit să reducă costurile și să stopeze pierderile operaționale la subsidiara locală, relevă datele analizate de Profit.ro
Harsha Engineers Europe a înregistrat pierderi în ultimii 5 ani
Grupul indian s-a extins pe piața românească în 2016, când a achiziționat fabrica de profil Johnson Metall SRL din Ghimbav, județul Brașov, redenumită ulterior Harsha Engineers Europe SRL.
Unitatea de producție s-a confruntat cu costuri în creștere în ultimii ani, înregistrând pierderi în fiecare an începând din 2021.
Harsha a elaborat acum o strategie de restrângere a operațiunilor – și, implicit, de reducere a costurilor operaționale – la fabrica din România, începând cu trimestrul fiscal curent.
“Considerăm că acesta va fi un model viabil pe termen mediu, prin care ne propunem să stopăm pierderile operaționale înregistrate în România – un obiectiv pe care credem că îl putem atinge până la sfârșitul anului financiar curent (martie 2027 – n.r.)”, spune CEO-ul Harsha, Vishal Rangwala.
Grupul se va concentra în continuare pe creșterea vânzărilor de colivii pentru rulmenți la Ghimbav
Rangwala a precizat că este “prea devreme” pentru a estima dacă măsurile de restructurare se vor reflecta și la nivelul profitului net, însă a subliniat că grupul se va concentra în continuare pe creșterea vânzărilor de colivii pentru rulmenți la fabrica din Ghimbav.
“Suntem optimiști și lucrăm la îmbunătățirea structurii costurilor, alături de alte măsuri, dar rezultatul final depinde de o serie de factori. Însă suntem destul de încrezători în capacitatea noastră de a aduce îmbunătățiri la nivel operațional, și ulterior, poate, atingerea unei profitabilități depline, în funcție de mai mulți factori”, potrivit CEO-ului Harsha Engineers Europe.
Întrebat care este planul companiei dacă măsurile din România nu vor duce subsidiara pe creștere, Rangwala a replicat că nu poate oferi un răspuns la acest moment, având în vedere “provocările semnificative legate de costuri”.
“În ceea ce privește România, continuăm să ne dezvoltăm segmentul de colivii. Totuși, având în vedere provocările semnificative legate de costuri, este dificil să oferim un răspuns complet și clar la această întrebare. Analizăm situația și vom reveni cu detalii imediat ce vom avea o imagine mai clară”, a precizat acesta.
Harsha Engineers Europe nu a dezvăluit numărul angajaților de la fabrica din Ghimbav, care vor fi afectați
Harsha Engineers Europe nu a dezvăluit numărul angajaților care vor fi afectați și nici costurile estimate cu reorganizarea activității în România, conducerea companiei declarând că mai multe detalii vor fi prezentate la “o dată adecvată”.
“Pe scurt, obiectivul nostru este să oprim pierderile. Vom lua toate măsurile necesare în acest sens, fie în relația cu clienții, fie la nivel intern, în cadrul organizației”, a precizat directorul financiar, Maulik Jasani.
Harsha România a raportat afaceri de 123 milioane de lei în 2025, în creștere de la 112,79 milioane de lei în anul anterior, cu un efectiv mediu de 190 de angajați.
Pierderile s-au redus cu aproximativ 1,6 milioane de lei, la 7,18 milioane de lei, susținute de un avans de 4,4% la nivelul veniturilor, până la 120,2 milioane de lei. Cheltuielile au crescut cu 2,7%, ajungând la 127,4 milioane de lei.
Subsidiara românească a continuat să subperformeze companiilor din grup și a afectat negativ rezultatele consolidate din primul semestru al anului fiscal 2027, încheiat la 30 septembrie.
“Performanța slabă continuă a Harsha România, cu EBITDA și profit net negative în trimestrul al doilea și în prima jumătate a anului fiscal 2027, este compensată de performanța bună susținută a Harsha China, ceea ce a dus la o pierdere netă cumulată de aproximativ 1,70 crore rupii (aproximativ 161.500 euro – n.r. ) în trimestrul al doilea și de aproximativ 5 crore rupii (475.000 euro) în prima jumătate a anului fiscal 2027”, transmite Harsha Engineers Europe.
Restrângerea planificată a operațiunilor în România este estimată să reducă pierderile subsidiarelor străine
Restrângerea planificată a operațiunilor în România este estimată să reducă pierderile subsidiarelor străine “la o cifră mică” pentru întregul an fiscal.
“Dorim să creștem vânzările de colivii și să reducem pierderile. Prin urmare, trebuie să ne asigurăm că activitățile neprofitabile sunt gestionate corespunzător – lucrăm la acest aspect”, a precizat Sanjay Majmudar, consilier strategic la Harsha.
Harsha Engineering a fost fondată în 1986 de familiile indiene Rangwala și Shah, care controlează împreună un pachet majoritar în companie. Harsha s-a listat pe bursă în 2022, la o evaluare de aproximativ 365 milioane de dolari.
Grupul indian este cel mai mare producător de colivii din alamă pentru rulmenți din India în funcție de venituri și printre cei mai mari la nivel global, cu o cotă de aproximativ 6,5% pe piața de profil. Harsha deține fabrici în India, China și România, având peste 3.200 de angajați permanenți și temporari.
