Amenajarea unei artere directe peste pasajul de cale ferată de la Micșunica a fost intens dezbătut în campania electorală. Deocamdată, acest proiect a rămas pe hârtie, din lipsă de finanțare.
Autoritățile locale speră să obțină fonduri europene în exercițiul financiar 2014-2020 pentru executarea acestei investiții.
Proiectul include podul, cu o lungime de 710 metri, şi un drum în lungime de aproape un kilometru, care, în conformitate cu Planul de Urbanism Zonal aprobat, va fi conectat cu arterele existente sau viitoare din zonă prin intermediul a patru giratorii.
Podul va fi realizat la patru benzi, cu iluminare pe mijloc şi trotuare pe ambele părţi. Înălţimea la care se va afla podul este de 10,8 metri deasupra căii ferate, iar cei doi piloni centrali de care vor fi prinse cablurile de oţel ce vor susţine întregul pod vor avea o înălţime de 60 de metri. Pasajul va avea patru deschideri, două de 30 metri şi două de 78 de metri. Investiţia este estimată la aproximativ 82 de milioane de lei, fără TVA, iar durata construcţiei este estimată la aproximativ doi ani şi jumătate. Potrivit specialiştilor primăriei, soluţia tehnică aleasă este mai puţin uzuală în România, din cauza faptului că nu există uzine în ţară care să poată fabrica toate elementele podului. Totuşi, este cea mai potrivită soluţie în situaţia dată, iar flexibilitatea, durabilitatea şi uşurinţa în întreţinere sunt net superioare unui pod construit pe soluţia clasică, chiar dacă preţul este uşor mai ridicat. Costul de construcţie se amortizează însă mult mai repede, din cheltuielile mult mai mici de întreţinere.
P.S. Inițial, aceste poze ilustrau o informație potrivit căreia ar fi vorba de drumul de shopping al Brașovului, potrivit informațiilor furnizate de cel care ne-a remis acest fotografii. Ne cerem scuze pe această cale!
