Premierul Victor Ponta a declarat astazi că până în anul 2017 statul român nu va da nici un ban pentru autostrada Comarnic-Brașov și a adăugat că, până acum, România a greșit în acest tip de proiecte și nu constructorul.
„Eu cred că până acum precedentele încercări au eșuat în primul rând din cauza României, nu din cauza constructorului. Doi, nu există o garanție mai puternică — o spun pe înțeles, nu o spun juridic, cum ar spune-o domnul Șova, o spun pe înțelesul nostru, al tuturor — decât faptul că până în 2017, când e gata autostrada, statul român nu dă niciun ban. Sigur, o să facem doar exproprierile, dar exproprierile nu sunt scumpe pentru că nu trec prin zona intravilană.(…) Dar, repet, pe înțelesul tuturor, atât timp cât nu primesc niciun leu de la statul român până nu termină autostrada, dați-vă seama că e cel mai mare interes al lor, ca și al nostru, să o termine ca să le dăm banii.(…) Deci, nu se mai întâmplă ca la Iordache când am dat banii și a plecat cu banii. Aici ei construiesc, cumva, din banii lor, ca să fie foarte clar. Deci cred că au mai mare interes decât statul român să termine construcția să putem să le dăm banii”, a declarat premierul, întrebat ce garanții oferă două dintre companiile prezente în consorțiul Vistrad, respectiv Aktor și Vinci, că autostrada va fi construită.
El a dat asigurări că de data aceasta concesiunea va funcționa, având în vedere documentele ce stau la baza proiectului. „Am făcut multe lucruri pe care nu a reușit nimeni să le facă, începând cu fondurile europene. În România, până în 2012, nimeni nu credea, în frunte cu mine, că România poate să absoarbă fonduri europene și uite, de la 7%, am ajuns la 34%. În România nimeni nu credea că o să se poată opri contractele cu băieții deștepți la Hidroelectrica. Și uite că s-au oprit și Hidroelectrica e pe profit. Deci, cred că se face și Comarnic-Brașov, dar aici nu-mi dau cu părerea pur și simplu. Mă bazez pe toate documentele pe care domnul Șova le are în față și pe discuția de astăzi. Nu am venit în fața dumneavoastră înainte de a avea încă o discuție cu consorțiul câștigător pentru a fi totul sigur de poziția lor”, a spus Ponta, întrebat de ce consideră că, de data aceasta, concesiunea va funcționa, având în vedere experiențele anterioare nereușite.
Întrebat dacă își va lua vreun angajament politic în condițiile în care autostrada Comarnic-Brașov nu va fi gata în 2016, Victor Ponta a spus: „Mi l-am luat. La ce vreți să …Nu mai candidez la Președinție”, a declarat zâmbind premierul.
Șova: Statul va plăti lunar constructorului autostrăzii Comarnic-Brașov maximum 52.000 de euro/kilometru, din 2017
Plafonul maxim stabilit pentru rata pe care statul român ar urma să o achite constructorului tronsonului Comarnic-Brașov începând cu anul 2017 este de 52.000 de euro pentru fiecare kilometru de autostradă, respectiv 3,12 milioane de euro, a afirmat și ministrul delegat pentru Proiecte de Infrastructură de Interes Național și Investiții Străine, Dan Șova, într-o conferință de presă.
„Este foarte greu de apreciat în momentul ăsta, pentru că acel ‘financial closing’ nu este finalizat. Evaluarea noastră arată că vom plăti (din 2017 — n.r.) 52.000 de euro pe lună pentru fiecare kilometru. Înmulțiți cu 60 (kilometri — n.r.) Aceasta este suma maximă, iar ca să ajungi să și plătească cineva suma maximă trebuie să o justifici. Trebuie să arăți lucrările pe care le-ai făcut, întreținerea”, a explicat Șova.
Acesta a adăugat că suma încasată din taxa de exploatare a autostrăzii va fi utilizată la plata ratelor către constructorul tronsonului.
„Taxele vor intra în bugetul de stat, la Trezorerie. Din acestea vom achita acești 52.000 de euro pe lună/kilometru. Nivelul taxei va fi întotdeauna la latitudinea Guvernului. Probabil că orice Guvern care va fi va stabili în proiecția bugetară valoarea taxei pe Comarnic-Brașov. Noi, în acest moment, am stabilit că de la Comarnic la Centura Brașovului se vor plăti 5,7 lei plus TVA”, a declarat ministrul delegat.
Suma prevăzută pentru exproprierile la autostrada Comarnic-Brașov este de 100 milioane lei
Suma alocată de Guvern pentru exproprierile la tronsonul de autostradă Comarnic-Brașov se ridică la 100 de milioane de lei, a declarat premierul Victor Ponta.
„Aproape 100 de milioane de RON am prevăzut noi în buget, dar s-ar putea să fie mai puțin”, a afirmat premierul întrebat care este suma prevăzută de Guvern pentru exproprierile de terenuri la autostrada Comarnic-Brașov.
Despre faptul că în zona pe unde ar urma să treacă autostrada ar fi crescut prețurile la terenuri, premierul a spus că, din câte știe, terenurile aferente sunt în extravilan.
„Nu trece prin intravilan, din câte știu eu, asta o să vă spună exact domnul Șova și cu șeful CNDANR-ului, dar autostrada nu merge pe actualul amplasament al DN1. DN1 rămâne așa cum este. Este tot (terenul — n.r.) extravilan. Și, oricum, noi expropriem, dacă cineva e nemulțumit de evaluarea care există deja, știți bine, ne dă în judecată și vom vedea, dar nu trece prin intravilan. Și dacă a crescut prețul pe un munte din dreapta Comarnicului, sunt convins că judecătorii și justiția independentă, așa cum este ea, și neinfluențată de nimeni va aprecia corect asupra prețurilor”, a declarat premierul.
Proiectul Comarnic-Brașov este finanțat integral de către bănci
Autostrada Comarnic – Brașov este un proiect care va fi finanțat integral cu ajutorul băncilor.
‘Acest proiect se finanțează integral de către bănci. Deci, orice cost este verificat de către finanțator. Cei 28 milioane de euro pentru fiecare kilometru sunt cu șapte milioane de euro mai puțin față de cât se negociase în 2011. Avem aproape 1,5 miliarde euro construcție, restul până la 1,8 miliarde sunt cheltuieli de proiectare, management, consultanță etc. În proiectul inițial de construcție existau 58 de kilometri, iar noi am fost nevoiți să schimbăm puțin traseul autostrăzii pentru a scădea prețul. S-au mai adăugat câteva sute de metri la soluția tehnică de unire a autostrăzii cu Centura Brașovului. Autostrada este prin munte, dar tot traseul este extravilan, nu trece prin nicio localitate. Vom avea 19 viaducte, este un proiect spectaculos’, a afirmat Șova.
În ceea ce privește eventuale penalități pe care cele trei companii câștigătoare le-ar putea plăti, oficialul a menționat că consorțiul trebuie să finalizeze proiectul și ulterior va primi banii.
„Nu suntem în situația de a plăti de la buget bani. Deci, pentru ca ei să ia bani, consorțiul trebuie să termine autostrada, iar statul va plăti banii abia după ce se finalizează autostrada. Perioada de exploatare a autostrăzii va fi de 26 de ani, iar CNADNR va rămâne un supraveghetor foarte dur al lucrării”, a spus Dan Șova.
Finalizarea lucrărilor la tronsonul de autostradă Comarnic-Brașov va avea loc până în anul 2017, cel târziu, iar costurile estimate se vor ridica la valoarea de 1,8 miliarde de euro, echivalentul a 28 de milioane de euro pentru fiecare kilometru.