Liderul social-democraților brașoveni, deputatul PSD Constantin Niță, a declarat că ideea construirii tunelului de După Ziduri este foarte buna, „mai ales că ne aparține nouă. Este ideea PSD, din păcate pentru Primărie, care acum o pune pe tapet. Iar daca vrem sa fim seriosi, trebuie sa continuam fluidizarea traficului din centrul orașului cu tunelul pe sub Tâmpa, care duce traficul din centru către Valea Cetății“, a precizat Niță.
În 18 ianuarie 2012, Răzvan Popa, pe atunci doar purtător de cuvânt al PSD Brașov, acum viceprimar, spunea că bugetul municipiului Brașov pe anul 2012 „ar trebui să aibă în componență și proiecte care să aducă plus valoare orașului și comunității“, dar să aibă și câteva facilități prinse pentru diferite categorii de persoane.
Popa vorbea la acea vreme despre reabilitarea și conservarea centrului istoric, care s-ar putea face, spune Răzvan Popa, prin transformarea spațiului vechii cetăți în pietonal: „Pentru devierea circulației rutiere s-ar putea folosi traseul Drumul Poienii -Strada Nisipului, Drumul Poienii – Pietrele lui Solomon. O altă soluție ar fi un tunel care să facă legătura între Biblioteca Județeană și Maternitate, care să treacă prin dealul de După Ziduri”.
Tot la acea vreme, Popa vorbea de unele măsuri sociale: „Cele mai multe propuneri ale noastre au caracter social. Propunem să fie reintroduse gratuitățile pe transportul în comun pentru unele categorii de pensionari (chestiune aflată în discuție în aceste zile – n.a.), precum și pentru șomerii înregistrați la AJOFM (subiect care încă nu a fost luat îndiscuție – n.a.). De asemenea, noi propunem și elaborarea unei scheme de subvenționare a chiriilor plătite de către tineri (un alt subiect abandonat – n.r.), iar municipalitatea ar putea să construiască în regie proprie locuințe”, susține Răzvan Popa.
O lună mai târziu, în 19 februarie 2012, primarulo George Scripcaru delcara pe aceeași temă: „Această lucrare reprezintă ultima etapă din programul pe care l-am început în anul 2004, acela de a reda vechii cetăţi a Braşovului farmecul de altădată. Am început cu transformarea străzilor din centrul istoric în zone pietonale, înlocuirea asfaltului cu piatră naturală, iluminatul public se face acum cu lampadare, care se încadrează în arhitectura zonei, mobilierul urban este adaptat la această zonă istorică. Am înlocuit autobuzele de mare capacitate cu cele de mică capacitate, am interzis traficul greu în centrul istoric“.