Punerea în funcțiune a Aeroportului Internațional Brașov – Ghimbav (AIBG) nu înseamnă că lucrurile s-au finalizat. Reprezentanții AIBG deja gândesc următoarele etape pentru dezvoltarea acestui obiectiv economic de importanță strategică.
„Pasul următor este de a avea o companie cu baza la Brașov. Cu o aeronavă, acum, se pot face cam 5 destinații săptămânal, cu 2-3 frecvențe. În momentul în care ai ajuns să ai 5 destinații, vine compania și își face bază la tine. Avem trei locuri de parcare, deci ar fi loc să începem cu o bază”, spune Alexandru Anghel, directorul AIBG.
Se caută soluții pentru a extinde platforma de parcare a aeronavelor
„Pentru că până faci proiectul, licitația și apoi execuția îți ia ceva timp. Am identificat soluții pentru finanțarea din fonduri europene pentru o infrastructură duală. Este o direcție pe care o abordăm la modul foarte serios. Utilizarea fondurilor europene este cea mai accesibilă și de dorit formă de finanțare. Aceasta este prioritatea noastră în ceea ce privește infrastructura. De a extinde platforma de parcare a aeronavei”.
Luăm în calcul și să extindem terminalul
„E bine să o luăm din timp și să devină un proiect matur atunci când îl vom putea pune în practică. Deoarece cu trei aeronave se poate întâmpla să atingem capacitatea maximă a terminalului și trebuie să avem soluții, să știm clar cum finanțăm și cum executăm acest proiect privind terminalul. Avem și un masterplan al aeroportului pe care am trecut funcțiunile aeroportului care ar mai fi necesare și le-am poziționat raportat la dezvoltarea aeroportului.
Discutăm de cargo, de mentenanță aeronave, terminal de aviație de business, pentru că s-ar putea preta la Brașov. Am luat toate funcțiunile care nu au fost prinse în primele etape și le-am introdus într-un plan de dezvoltare ulterioară. Discutăm și cu companiile aeriene. Ne gândim la următoarele etape. Acestea sunt planuri pe cel puțin 5 ani. E bine de știut că partea birocratică a unui proiect durează mai mult decât partea efectivă de execuție”.