Depășirea pragului de 9–10 lei/litru la carburanți devine un scenariu realist în România, dacă prețul țițeiului se stabilizează în intervalul 90–100 de dolari/baril, pe fondul escaladării conflictului din Orientul Mijlociu.
Creșterea costurilor cu carburanții ar avea efecte directe asupra transportului, lanțurilor logistice, prețurilor alimentelor și ar putea alimenta o inflație persistentă, avertizează Dumitru Chisăliță, președintele Asociația Energia Inteligentă (AEI).
28 februarie 2026 – posibilă dată de referință pentru piețele energetice
Potrivit analizei transmise duminică de AEI, 28 februarie 2026 ar putea rămâne o dată de referință pentru piețele energetice globale. Atacarea Iran și riposta ulterioară au reaprins tensiunile în jurul Strâmtoarea Ormuz, considerată cel mai sensibil punct al infrastructurii energetice mondiale.
„Când Ormuzul tremură, tremură tot lanțul economic mondial. Prin această fâșie de apă dintre Iran și Oman tranzitează aproximativ o cincime din petrolul consumat zilnic în lume. Piețele nu așteaptă blocajul complet – reacționează la simpla posibilitate”, explică Dumitru Chisăliță.
Prețul petrolului reflectă riscul geopolitic, nu doar cererea și oferta
Președintele AEI subliniază că prețul petrolului nu mai reflectă exclusiv raportul cerere–ofertă, ci anticiparea riscului geopolitic. Odată cu redeschiderea burselor, este așteptată apariția unui „premiu de risc geopolitic”, încorporat de traderi pentru a compensa incertitudinile legate de aprovizionare.
„Dacă barilul urcă de la 73 la 80, 90 sau 100 de dolari, nu vorbim despre o simplă variație bursieră, ci despre un multiplicator economic: costuri mai mari pentru transport, presiune pe lanțurile logistice, scumpirea alimentelor și inflație persistentă”, precizează Chisăliță.
Impactul asupra României: inevitabil, chiar dacă nu este liniar
Pentru România, unde peste 50% din prețul carburanților reprezintă taxe (accize și TVA), impactul nu este imediat proporțional, dar este inevitabil. Petrolul este o marfă tranzacționată global, iar creșterea prețurilor în Asia sau Orientul Mijlociu generează competiție pentru alte surse – Africa, SUA, Marea Nordului – ceea ce aliniază prețurile la nivel internațional.
„România nu este în prima linie militară, dar este în prima linie a pieței globale”, avertizează șeful AEI.
Structura prețului la pompă și efectul scumpirii țițeiului
Conform estimărilor AEI, structura prețului la carburanți în România este următoarea: