Președinte al Senatului, fost prim ministru al României și președinte al Partidului Liberal Reformator, Călin Popescu Tăriceanu a acordat un interviu postului de televiziune MIX2 TV.
Întregul interviu îl puteți în cadrul emisiunii „Ora exacta de la Parlament“, realizată de Anca Lăutaru, care este difuzată miercuri, în intervalul 18.30-19.00 și 21.30-22.00 (reluare).
Iată ce spune Tăriceanu despre industria brașoveană și ce regrete are: „În mandatul meu de prim-ministru am câteva reuşite de care sunt mândru. Însă regretul meu este că nu am reuşit, în pofida eforturilor pe care le-am depus, să salvez cele două mari întreprinderi braşovene care au reprezentat o forţă industrială şi economică importantă pentru România, nu numai pentru Braşov. Binenţeles, mă refer la Steagu Roşu şi la Tractorul. Ultima încercare a fost făcută cu Tractorul, pentru găsirea unui partener de privatizare, pe care-l şi găsisem, numai că, am avut o piedică pe care n-am reuşit să o depăşim. Datoriile mari, acumulate de întreprinderea Tractorul, dacă-mi aduc bine aminte, în jurul sumei de 270 de milioane de dolari pe care Guvernul pe care-l conduceam era hotărât să le preia, să le şteargă în aşa fel încât să putem vinde întreprinderea unui investitor străin, însă Comisia Europeană s-a opus acestui lucru şi, am propus atunci sindicatelor şi conducerii întreprinderii să luăm măsura de salvare care se mai putea lua. Şi anume: declararea întreprinderii în faliment, vinderea activelor către un investitor cu garantarea păstrării locurilor de muncă. Această soluţie, din păcate, n-a fost acceptată de cei de la sindicate şi de conducererea întreprinderii, care au spus că se vor descurca, şi rezultatul îl ştim cu toţii. Întreprinderea a fost închisă şi în locul ei n-a mai rămas nimic, a fost rasă de pe faţa pământului şi, s-a construit, dacă nu mă înşel, un centru comercial. Eu aş fi vrut foarte mult ca această tradiţie industrială a Braşovului să nu se ducă pe apa sâmbetei, însă, din păcate, n-am fost înţeles de partenerii de dialog şi e păcat că industria braşoveană a dispărut. E adevărat, ştiu, sunt multe alte întreprinderi din industria automobilului care s-au înfiinţat în Braşov, sunt firme străine care au un număr impresionant de angajaţi. S-a restructurat, practic, activitatea economică şi industrială a Braşovului, dar cred că aşa cum am reuşit să salvăm Dacia la Piteşti, uzina de automobile de la Craiova, ar fi fost poate, un lucru bun şi pentru Braşov“.