Proiectantul Consitrans a transmis luna trecută tema geotehnică revizuită pentru Autostrada A3 Ploiești-Brașov, se arată într-un răspuns al ministrului Transporturilor Ciprian Șerban pentru deputatul de Olt Mihai Adrian Țiu, relatează Economica.net.
Importanța documentului pentru Autostrada A3 Ploiești-Brașov
Transmiterea temei geotehnice revizuite este o condiție necesară pentru avansarea proiectului. Documentul permite proiectanților și autorităților să planifice în detaliu lucrările de construcție, ținând cont de particularitățile terenului, scrie insidernews.ro.
Următorii pași în proiectul Autostrăzii A3 Ploiești-Brașov
După transmiterea temei geotehnice revizuite, urmează etapele de proiectare detaliată și obținerea avizelor necesare. Începerea efectivă a lucrărilor depinde de finalizarea acestor proceduri.
- Elaborarea proiectului tehnic
- Obținerea avizelor și autorizațiilor
- Demararea lucrărilor de construcție după finalizarea etapelor administrative
Autostrada A3 Ploiești – Brașov rămâne un proiect de infrastructură de interes major, iar transmiterea temei geotehnice revizuite reprezintă o etapă importantă în calendarul de implementare.
Când vor începe lucrările la Autostrada A3 Ploieşti Braşov?
Iată răspunsul ministrul Transporturilor la întrebarea deputatului SOS România „Când vor începe lucrările la Autostrada Ploieşti Braşov?”:
Finalizarea Studiului de Fezabilitate este direct dependentă de aprobarea temelor de proiectare aferente investigaţiilor geotehnice şi de reluarea activităților în teren.
Tema geotehnică transmisă de Prestator a fost respinsă de C.N.I.R. – S.A. ca urmare a divergentelor în ceea ce priveşte aplicarea normativelor tehnice incidente (NP 074/2014, AND 614/2013 etc.) şi a diferenţelor semnificative între cantitățile ofertate de foraje (33.000 metri) şi necesarul estimat conform temei de proiectare (aprox. 133.000 metri).
Consitrans transmite tema geotehnică revizuită pentru Autostrada A3 Ploiești-Brașov
Prestatorul a transmis tema geotehnică revizuită în data de 23.02.2026 (ca urmare a respingerii acesteia de către Beneficiar), iar, în prezent, aceasta este în analiza CNIR.
În data de 02.03.2026 a fost emisă factura de penalităţi în cuantum de aproximativ 4 milioane către Prestator ca urmare a nerespectării prevederilor contractuale, respectiv de realizare a activităţii investigaţii geotehnice, în cadrul contractului cu subcontractanţi nedeclaraţi.
Responsabilitatea pentru nerespectarea termenelor contractuale revine Prestatorului, în măsura în care acesta nu a transmis documentaţii conforme şi nu a putut demara investigaţiile geotehnice în parametrii tehnici, cantitativi şi calitativi prevăzuţi în contract.
Deblocarea contractului este posibilă exclusiv după aprobarea temelor geotehnice revizuite şi demararea efectivă a investigaţiilor în teren. Ulterior acestui moment, Prestatorul va actualiza graficul Gantt prin care se va stabili un termen realist pentru finalizarea Studiului de Fezabilitate.
În absenţa aprobării temelornu poate fi avansat un termen de finalizare
În absenţa aprobării temelor nu poate fi avansat un termen de finalizare întrucât nu sunt îndeplinite condiţiile tehnice minime pentru continuarea proiectării.
C.N.I.R. – S.A. are în vedere toate măsurile administrative şi contractuale necesare pentru a asigura derularea corespunzătoare a proiectului. Într-o primă fază, dacă nu se vor respecta prevederile contractuale, vor fi aplicate penalităţi.
În cazul în care aceste măsuri nu dau rezultatele scontate şi proiectul nu poate fi deblocat prin aprobarea temei de proiectare revizuite şi demararea investigatiilor geotehnice, C.N.I.R. – S.A. poate analiza inclusiv opţiunea rezilierii contractului, conform prevederilor legale şi clauzelor contractuale în vigoare. Această opțiune este luată în calcul ca ultimă măsură, pentru a evita blocarea pe termen lung a proiectului şi pentru a permite identificarea unei soluţii alternative de continuarea proiectului.
C.N.I.R. – S.A. urmăreşte ca, prin aplicarea cadrutui legal, să protejeze interesul public şi să asigure avansarea prolectului către etapele de execuţie.”
Tema geotehnică pentru Autostrada A3 Ploiești-Brașov, depusă încă din februarie 2024
Reprezentanții proiectantului declarau în ianuarie 2026 pentru ECONOMICA.NET că încă așteptau un răspuns din partea Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR) cu privire la tema geotehnică pentru Autostrada A3 Ploiești-Brașov, depusă încă din februarie 2024.
Reprezentanții Consitrans mai menționau că anul trecut au invocat o excepție de neexecutare a contractului, până la momentul aprobării sau respingerii temei geotehnice, pentru a nu fi pasibili de penalități.
Autostrada A3 Ploiești-Brașov, 112 kilometri
Compania Națională de Investiții Rutiere a preluatîn februarie 2025 contractul de completare a Studiului de Fezabilitate și realizarea Proiectului Tehnic pentru Autostrada A3 Ploiești-Brașov.
Conform Analizei Multi Criteriale de traseu, proiectul Autostrăzii A3 Ploiești-Brașov, cu o lungime de 112 kilometri, are ca punct de pornire zona de sud a municipiului Ploiești, în continuarea segmentului A3 București – Ploiești și include sectorul A3 Râșnov – Cristian, deschis circulației în 2020, iar punctul final va fi la Codlea, în zona nord – vest a Brașovului.
La Codlea, Autostrada A3 se va conecta, printr-un nod de mare viteză cu Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș – Brașov, respectiv Autostrada A13 Brașov – Bacău.
Contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectul tehnic pentru Autostrada A3 Ploiești-Brașov a fost demarat în 2021.
