Sâmbătă a debutat sezonul 2015 al Campionatului Național de Viteză în Coastă. Prima zi a Trofeului Râșnov Serus Total a constat în trei manșe de recunoașteri și trei manșe de antrenamente cronometrate, urmând că duminică, după alte două runde de recunoașteri, să aibă loc cele două manșe de concurs.
Fiind unul dintre cele mai îndrăgite trasee din calendarul competițional, Trofeul Râșnov a atras 77 de piloți la start, cu foarte multe mașini spectaculoase.
Pe o zi însorită și un asfalt uscat, Lucien Hora a stabilit timpul de referință al zilei
Pilotând un monopost Lola B99/50, multiplul campion național a reușit cel mai bun rezultat al zilei pe penultima urcare, parcurgând cei 4 km ai traseului în 1,55.726 minute. Al doilea timp al zilei s-a decis în urmă unui frumos duel între Ovidiu Zaberca (Mitsubishi Lăncer EVO 8.5) și Lucian Răduț (Mitsubishi Lancer EVO 9).
Alături de Hora, cei doi piloți ai grupei H au fost singurii care au reușit timpi sub 2 minute. Și au făcut asta în fiecare manșă de antrenament cronometrat. După ce Zaberca a obținut 1,59.093 pe prima urcare, Răduț i-a dat replică în manșa a doua, cu 1,57.604. Pe ultima urcare a zilei, Zaberca a revenit (1,57.093), urmând să ia mâine startul penultimul, înainte de Hora.
La volanul unui frumos Ferrari 458 Challenge, Armando Battocchi a fost și el la limită celor 2 minute însă nu a reușit să scadă sub acest prag. În clasamentul celor mai buni timpi ai zilei Battocchi rămâne pe 4, în fața lui Cornel Gardean (Subaru Impreza) și a lui Mircea Pădurean (VW Golf). Acesta din urmă, după timpul foarte bun (2,06.638) obținut în prima manșa de antrenamente cronometrate, a decis să nu mai facă celelalte urcări.
Pilotul Campionatului Național de Raliui Dunlop, Sebastian Barbu, a fost cel mai rapid pilot al grupei N. În urma sa s-a dat o luptă strânsă pentru poziția secundă a grupei între doi piloți ai unor Subaru Impreza. Andrei Cașcaval a fost într-un final mai Rapid decât Călin Manitiu însă cu doar 0.014 secunde. George Crețu (Mitsubishi Lancer EVO 6) a stabilit cel mai bun timp al grupei A. Parcurgând traseul de pe Valea Cetății în 2 minute și 7,320 secunde, Crețu a fost mai rapid decât toți piloții grupei N și s-a clasat al șaptelea în clasamentul general cumulat al antrenamentelor cronometrate. Liviu Savu a fost al doilea în grupa A, urmat de Ciprian Ciobotariu, ambii pilotând Mitsubishi Lancer EVO IX.
Șapte superbe mașini istorice au încântat privirile spectatorilor dar și ale celorlalți concurenți. Cătălin Cedric Ghigea (Alfa Romeo Alfetta GTV) a obținut cel mai bun timp al acestei categorii, fiind urmat de Dorin Alexandrescu (VW Golf GTI) și de Eduard Tontsch care a pilotat una dintre „vedetele” concursului, un BMW CSL.
Startul a fost oprit astăzi în repetate rânduri în urmă ieșirii în decor a mai multor mașini. Niciun pilot nu a suferit leziuni, chiar dacă un echipaj al Ambulanței a făcut deplasarea la locul unde Costi Stratnic a răsturnat mașina de concurs (BMW 135d) în urmă unei defecțiuni la sistemul de frânare. După verificările de rutină s-a constatat că pilotul nu a suferit niciun traumatism.
Pentru duminică se anunța o zi la fel de frumoasă, atât meteorologic cât și prin spectacolul de pe traseu.