În urmă cu 58 de ani, tractorul U 650, de concepție românească, făcea furori la Târgul internațional de la Leipzig. A obținut medalia de aur și Diploma de onoare.
Produs la UTB (Uzina Tractorul Brașov), avea un motor de 65 de cai putere, în patru timpi, cu 1800 de rotații pe minut.
„S-a impus prin performanțele sale tehnice: forța de tracțiune remarcabilă, aderența mare la sol, consum redus de carburanți”, nota „Drum nou” în ediția din 7 martie 1965.
Construcția de tractoare în țara noastră a început mai târziu decât în alte țări europene
În anul 1938, se găseau în agricultura româneasca mai putin de 4.000 de tractoare, de diferite tipuri, toate din import si raspandite pe terenurile marilor mosieri. Toate lucrarile in agricultura se executau cu tractiunea animala si munca manuala.
„De ce nu s-au construit tractoare in perioada mult trambitatei prosperitati interbelice? Pentru ca peste 80% din populatie traia in mediul rural si din aceasta 88,5% erau analfabeti; un grup restrans de mosieri (0,8% din populatie) detinea 32,2% din suprafata arabila a tarii; productia de cereale nu depasea 800-1.000 kg/ha; se exporta ceva grau, este adevarat, cel obtinut de mosieri si o parte din putinul realizat de tarani; pentru tarani, graul era produsul pe care obtineau ceva bani pentru a-si cumpara sare, gaz si alte produse de stricta necesitate.
Își opreau 1-2 saci cu grau pentru a-l macina de Paste si de Craciun, restul il vindeau; produse ca uleiul, zaharul, orezul s.a. erau de mare lux; ca grasime foloseau numai untura de porc, care trebuia sa le ajunga de la un Craciun la celalalt. Cam aceasta era prosperitatea interbelica pentru peste 80% din populatia tarii. Venitul national pe locuitor era in 1938 de 60 de dolari in Romania, comparativ cu 237 in Franta, 338 in Germania si 378 in Anglia”, scria, în urmă cu circa 15 ani, dr. ing. Vasile Popescu, fost șef al Institutului de Cercetări de la Fundulea.
Construcția de tractoare în țara noastră a început imediat după cel de-al doilea Război Mondial
Mai exact, în halele bombardate ale Întreprinderii Aeronautice Romane de la Brasov. Primul tractor de tip I.A.R.-22 a fost realizat în decembrie 1946.
Dupa acest inceput, tractoarele s-au diversificat si s-au perfectionat continuu. Au aparut tractoare pe roti cu pneuri construite în noua Uzină de Tractoare din Brasov, de tipul UTOS-2, UTOS-26; 27 și tractoare pe șenile de tip KD-35.
Saltul calitativ a avut loc după 1960, când s-au fabricat tractoarele de tip universal (U-650). Acest tractor este robust, fara pretentii deosebite in ceea ce priveste intretinerea si exploatarea, devenind prietenul cel mai apropiat al agricultorului roman. Tractorul U-650 s-a mentinut in fabricatie peste patru decenii.
In prezent, in agricultura noastra se gasesc peste 150.000 tractoare de acest tip, unele din ele de 30-35 de ani și încă în funcțiune.
Aventura U650, după închiderea fabricii, o puteți citi în articolul de mai jos
foto: Defilare tractoare U650 la Brașov, 23 august 1967. Fototeca comunismului